Grom-Forum.de

@miichael ja das von Motorkit ist komplett. Und ja, es kostet beim monkeyshop nur 260€ mehr du kannst es aber Lackieren

Ist bei bei dem "Takegawa 181cc s stage" Kit die größere ÖlPumpe Pflicht oder nice2have? (ohne Ölkühler)
https://www.motorkit.com/en/crankshaft- ... -grom.html

Also ich habe die Ori Pumpe verbaut, die sollte locker reichen. Ölkühler brauchst du auch nicht. Ich fahre das Kit bei 34 Grad Außentemperatur, bei ca. 70-90Grad Öltemperatur (am Motor unten gemessen)

Was Sinn macht, ist eine „Oil catch can“ diese werde ich mir noch selber bauen, da ich jetzt nach fast jeder Fahrt, etwas Öl im Luftfilterkasten hatte (Ablauf)

07.43pm hat geschrieben: ↑

10 Aug 2020, 19:57

Also ich habe die Ori Pumpe verbaut, die sollte locker reichen. Ölkühler brauchst du auch nicht. Ich fahre das Kit bei 34 Grad Außentemperatur, bei ca. 70-90Grad Öltemperatur (am Motor unten gemessen)

Was Sinn macht, ist eine „Oil catch can“ diese werde ich mir noch selber bauen, da ich jetzt nach fast jeder Fahrt, etwas Öl im Luftfilterkasten hatte (Ablauf)

Danke, dann steht der kleinen Motoroptimierung nichts mehr im Wege

Die größere Pumpe kann grundsätzlich nicht schaden, je mehr Öl durch gepumpt wird, desto weniger Wärme muss es aufnehmen, bzw wird diese besser verteilt. Halten wird es vermutlich auch mit der Originalen Pumpe.

@ 07.43pm

Du fährst das Kit mit dem original Zylinderkopf und Drosselklappe?
Kurbelwelle ist auch original, nur das Lager erneuert?

@Maverickpx200

Kannst du nochmal sagen, wie wichtig deiner Meinung nach eine verstärkte Kurbelwelle/Pleuel ist?
Ist das eher wichtig wenn man die Drehzahl anheben will, oder auch wegen dem höheren Drehmoment bei mehr Leistung?

Fahre ich z.B. einen größeren Zylinder und Kopf, belasse es aber beim original Drehzahl Limit, würde da auch die original Kurbelwelle ausreichen?

@ dk ja ich fahre das Kit mit Ori Kopf/ Drosselklappe/ Welle/Ecu.

Das geht auch ohne Probleme, man braucht keine verstärkte Welle. Habe jetzt schon mehr als 1000Km runter

Aber behalte die Öltemperatur im Auge!

Ich habe 2 Groms (beide technisch identisch mit 125 cc) die auch schonmal zusammen unterwegs sind - eine davon !braucht! einen Ölkühler die Andere kommt ohne aus ... ich habe beide mit elektr. Temperaturanzeigen ausgestattet (ist mir generell wichtig bei allen meiner Mopeds) und die eine hat ohne Ölkühler ca. 30 Grad höhere Temperatur als die Andere - der verbaute Ölkühler gleicht das dann wieder aus. Selbst auf langen Vollgas-Autobahnfahrten geht die Temperatur max. auf 105 Grad bei den aktuellen Temperaturen von 38 Grad im Schatten.

Ralf

@monkeyrider du hast zwei identische Groms (Ori) und diese brauchen dann einen Ölkühler?

Also ich bekomme aufm Spot ca. 90-115 Grad hin d.h eine bis zwei Stunden nur erster/zweiter Gang und das bei 35 Grad Außentemperatur. Also Ölkühler würde ich sagen, erst ab 16Ps + alles andere ist Deko

Die Kurbelwelle ist nur bei deutlichter Leistungssteigerung in Verbindung mit hohen Drehzahlen nötig.

Solange du 4 Stellig bleibst und die Motorbremse nicht exzessiv nutzt sollte es dauerhaft halten, gibt genug Leute die auch mit stärkeren Setups und Originalwelle unterwegs sind.