aRacer Mini einstellen

[Timi]

Hallo zusammen,

gibt es hier jemanden der sich mit der aRacer mini auskennt, und mir bei den Grundeinstellungen helfen kann, oder jemanden empfehlen der sie abstimmen kann.


Würde mich auch erkenntlich zeigen


gruß
thorsten

[H@nssi]

Hallo Thorsten , eine kurze Vorstellung deinerseits, im dafür gedachten Thread, wäre ein netter Einstieg

[Maverickpx200]

Zur Aracer Mini 5 hatte ich schon einiges hier geschrieben.

Wenn du ein paar Details über dein Setup schreibst wäre es einfacher dir zu helfen.

[flyingdan]

Evtl. hilft dir das?

https://static1.squarespace.com/static/ ... 022019.pdf

[Timi]

Verbaut ist:

Zylinderkit
Nockenwelle
Einspritzdüse
Drosselklappe

Problem Fehlzündung in die Ansaugung (würde ich mal sagen) Leerlauf auch schlecht, hängt wahrscheinlich alles zusammen.

[Maverickpx200]

Hast du nur die Mini5 oder auch die AF1 Breitbandsonde?

Ohne die Sonde wird das ganze nur auf dem Prüfstand einstellbar sein, falls nicht vorhanden würde ich definitiv in die Sonde investieren, Autotune arbeitet super.

Fehlzündungen in den Ansaugtrakt sprechen für zu mageres Gemisch oder halt kein Ventilspiel.

Setzte als erstes mal die Fuelbase hoch bis du einen satten Leerlauf hast.

[Timi]

Fehler gefunden der Schlauch der Ansaugung war nicht richtig drauf, läuft jetzt schon mal.

Wo sehe ich den ob er zu fett oder mager läuft?

[Maverickpx200]

Entweder hast du ne Lambda/AFR Anzeige, das ist das Mindeste was du dir zulegen solltest, ein erfahrener Mechaniker kann das am Motorlauf abschätzen, oder am Kerzenbild.

Wenn du nicht weist wie man feststellt ob das Moped zu mager oder zu fett läuft sollte man sich überlegen ob man das ganze selbst in Angriff nimmt bevor man den Motor zerschiesst, das Abstimmen einer Einspriztanlage ist nicht direkt was für einen unerfahrenen Schrauber. Der eine oder andere hier kann dir bestimmt erzählen was da schief gehen kann.

[Timi]

Wer kann die den abstimmen, gibt es da jemanden im Saar/Pfalz-Keis?

[Maverickpx200]

Es gibt 2 zielführende Möglichkeiten, entweder hast du jemanden der dir das ganze auf dem Prüfstand abstimmt, da liegst du Erfahrungsgemäß bei ca. 400€ das muss allerdings bei jeder Änderung am Motor erneuert werden, Möglichkeit 2 ist das AF1 Kit das mit dem 2 in 1 Kabel ca 350€ kostet und das ganze automatisch während der Fahrt abstimmt.