Sehr interessant, die Leistung wäre verrückt.
Ich glaube ehrlich gesagt an aller höchstens 14PS am Rad.
Leider ist die Investition echt übertrieben hoch
Kitaco 181 Neo Kit Erfahrungsbericht.
- P-roniX
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Re: Kitaco 181 Neo Kit Erfahrungsbericht.
Gruß Phil = euer Spezi für Pulverbeschichtungen • Sandstrahlen • Chemische Entlackung
- jorgmann
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Re: Kitaco 181 Neo Kit Erfahrungsbericht.
Guckst du hier
viewtopic.php?f=20&t=225&start=10#p5762
Bei Maverick muss daher schon deutlich mehr Leistung rauskommen
- P-roniX
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Re: Kitaco 181 Neo Kit Erfahrungsbericht.
Bleibe trotzdem dabeijorgmann hat geschrieben: ↑14 Sep 2018, 22:10Guckst du hier
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Bei Maverick muss daher schon deutlich mehr Leistung rauskommen
Wenn man die Kohle zusammenrechnet bekommt man ja Japanische 100PS+
Gruß Phil = euer Spezi für Pulverbeschichtungen • Sandstrahlen • Chemische Entlackung
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Re: Kitaco 181 Neo Kit Erfahrungsbericht.
Diese Meinung habe ich auch. für 6-7k kann man definitiv was richtig schnelles finden.P-roniX hat geschrieben: ↑15 Sep 2018, 08:16Bleibe trotzdem dabeijorgmann hat geschrieben: ↑14 Sep 2018, 22:10Guckst du hier
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Bei Maverick muss daher schon deutlich mehr Leistung rauskommen
Wenn man die Kohle zusammenrechnet bekommt man ja Japanische 100PS+
Bei der MSX zählt allerdings der Spaß beim schrauben. Ich z.B. schraube sehr gerne.
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Re: Kitaco 181 Neo Kit Erfahrungsbericht.
Genau so sehe ich das auch, hab nen offenen 1er und kann/darf alles fahren, aber wenn du bei nem Großen Bock 10 PS mehr haben willst kostet das 1. meist das gleiche und 2. merkst du davon nicht viel.
Das Technisch machbare ist das was reizt.
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Mein Fuhrpark:
Monkey 125 JB02
Dax ST125 JB04
Runner 125 FX
Raptor 700
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Re: Kitaco 181 Neo Kit Erfahrungsbericht.
genau so sehe ich es.
Eine Frage zum Technischen: Die Zahnräder von 4. Gang sind gepresst oder nur gesteckt? Welches Spezialwerkzeug braucht man dafür. Genau das gleiche für die Kurbelwelle. Danke im Voraus
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Re: Kitaco 181 Neo Kit Erfahrungsbericht.
Ja klar, das Basteln macht es aus... verstehe ich schonMaverickpx200 hat geschrieben: ↑15 Sep 2018, 20:57Genau so sehe ich das auch, hab nen offenen 1er und kann/darf alles fahren, aber wenn du bei nem Großen Bock 10 PS mehr haben willst kostet das 1. meist das gleiche und 2. merkst du davon nicht viel.
Das Technisch machbare ist das was reizt.
Wenn ich zu viel Kohle rumliegen hätte, dann wäre das mit dem kleinen Moped schon reizvoll...
Wie sich eine MSX mit 17PS fährt würde ich auch gerne spüren, ist dann sicherlich doppelt so viel fun, wenn man auch mal wirklich was von der Beschleunigung spürt
Gruß Phil = euer Spezi für Pulverbeschichtungen • Sandstrahlen • Chemische Entlackung
- jorgmann
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Re: Kitaco 181 Neo Kit Erfahrungsbericht.
So ein bisschen kann man schon spüren Leider zu dichter Verkehr gewesen.P-roniX hat geschrieben: ↑15 Sep 2018, 21:34
Ja klar, das Basteln macht es aus... verstehe ich schon
Wenn ich zu viel Kohle rumliegen hätte, dann wäre das mit dem kleinen Moped schon reizvoll...
Wie sich eine MSX mit 17PS fährt würde ich auch gerne spüren, ist dann sicherlich doppelt so viel fun, wenn man auch mal wirklich was von der Beschleunigung spürt
https://www.youtube.com/watch?v=W5DmafXDKQE
- P-roniX
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Re: Kitaco 181 Neo Kit Erfahrungsbericht.
Ja ok geht schon ordentlich wie ich sehe.
Und die Drehzahl ist okay?
Mich würde interessieren wie lange man von so einem Motor was hat... bin jetzt in 20Tagen 1000km gefahren
Und die Drehzahl ist okay?
Mich würde interessieren wie lange man von so einem Motor was hat... bin jetzt in 20Tagen 1000km gefahren
Gruß Phil = euer Spezi für Pulverbeschichtungen • Sandstrahlen • Chemische Entlackung
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Re: Kitaco 181 Neo Kit Erfahrungsbericht.
Die meisten 125er Scooter drehen 5 Stellig und die Motoren halten auch 50.000km.
Wenn du den Motor immer wie eine Zitrone ausquetscht und dein warmfahren 10 Sekunden dauert wird das ganze nicht wirklich halten. Bei normaler Fahrweise und sauber aufgebauten Motor wirst du mit der Dauerhaltbarkeit keine Probleme haben, wenn du ordentliches Material kaufst ist die Belastbarkeitsgrenze deutlich nach oben verschoben.
Wenn du den Motor immer wie eine Zitrone ausquetscht und dein warmfahren 10 Sekunden dauert wird das ganze nicht wirklich halten. Bei normaler Fahrweise und sauber aufgebauten Motor wirst du mit der Dauerhaltbarkeit keine Probleme haben, wenn du ordentliches Material kaufst ist die Belastbarkeitsgrenze deutlich nach oben verschoben.
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