Grom 2021

[Ghostrider.1127]

Danke für die Info

[Seppl 125]

Echt schnell das neue Teil :

https://www.youtube.com/watch?v=5DtqTdaCZ9Q

Und Klappschlüssel war mal

[Maverickpx200]

Auch ein Interessantes Detail.

Eine große 2,5-Liter-Airbox mit Nasspapierfilter bietet einen zuverlässigen und leisen Luftstrom. Der Filter selbst hat eine Lebensdauer von mehr als 16.000 km.

Nass und Papier verträgt sich normalerweise überhaupt nicht, vielleicht sowas wie ein K&N Filter, aber der ist aus Stoff und nicht Papier.

[Maverickpx200]

Dadurch das der Hub geändert wurde wird vermutlich nichts mehr an vorhandenen Tuningteilen (Zylinder, Köpfe und Nockenwellen) an den neuen Motor passen, die Kurbelwelle wird vermutlich auch aufgrund der Fehlenden Zentrifuge (es gibt ja jetzt einen Ölfilter) nicht mehr Kompatibel sein.

In wieweit vorhandenen Auspuffanlagen passen, wird sich zeigen, bis es etwas mit ABE gibt wird es vermutlich ewig dauern(siehe Monkey).

[Ghostrider.1127]

Zeit für ne Anima 212

[Maverickpx200]

Ich habe gerade die ersten Bilder von einem Zerlegten Grom Motor zu Gesicht bekommen.

Der Motor ist offensichtlich eine kpl. Neukonstruktion, die Gehäuse sind geändert, Stehbolzen stehen enger zusammen, gibt 2 Ölkanäle, einen neuen Steuerkettenspanner und viele andere kleine Details.

Von den vorhandenen Tuningteilen wird definitiv nichts mehr an den neuen Motor passen, die Leute die sich eine neue Grom zum tunen kaufen wollen sollten sich also bewusst sein das es wieder 1-2 Jahre dauern wird bis die großen Hersteller die Bandbreite bieten können die es aktuell für die MSX/Monkey gibt.

Danke an Ben Harmann für die Bilder.

[malo]

Als ich die ersten Bilder vom neuen Modell gesehen habe dachte ich schon, der Motor sieht irgendwie viel länger aus, wie ne Salatgurke. Kein Wunder bei dem Bohrung/Hub-Verhältnis, das ist ja schon ziemlich extrem.
Jetzt haben die also drei oder vier 125er Motoren, die unterschiedlich konzipiert sind. Macht das Sinn, muss man das verstehen? Ich jedenfalls nicht.

Mario

[Seppl 125]

Das HONDA auch in den kleinen Hubräumen die Anforderungen (Euro 5) technisch gelöst bekommt und dabei das Erscheinungsbild der Kleinen erhalten kann, find ich super gut Sprich luftgekühlt und klassisch verrippt. Und nicht mit Wasserkühlung extrem glatt hinstellt .

Bei den von Maverick eingestellten Fotos ist nicht sichtbar, ob es unter dem kleinen Seitendeckel rechts jetzt einen Ölfilter gibt

[H@nssi]

Ölfilter positiv, Laubfrosch hat in der WA Gruppe noch ein paar Bilder mehr gepostet

[Bastlwastl]

achwo

das ist nur das sieb einfacher rausziehen zu können

bei dem bild ohne seitendeckel ist an der Ölpumpe eine Offene leitung die seitlich abgeht .
da sollte es durch den filter gepumpt werden und anschließend verteilt
auch die obere öffnung ist wessentlich größer im motorblock wo sonnst die kleine
düse zwischen deckel und block sitzt.

ich denke nicht das sich da honda nen bein abreißt bei dieser entwicklung .
die dinger sind Massenmodelle und werden auch ohne die 150stk wo in DE verkauft werden
weltweit ihren absatz finden .