Interessant ist für mich der Auspuff.. diese konische Krümmerausführung läßt auf guten Leistungsverlauf schließen.Wobei der Endtopf kleiner wirkt, als der von dem 125 Monkey.
Man müßte herausfinden, ob der dazugehörige Kat ev. mehr Volumeninhalt durchlässt = PS Ausbeute und ob der Drehzahlbereich nach oben verschoben ist und damit auch das Drehmoment anders "zupackt"...
Ob's der
TÜV an 'ner 125 Monkey "zulässen täte" ?
Was einem nicht alles für
durch die Synapsen flitzen
joybiker
P.S.: war vorgestern beim Werkstatt TÜV um die Ecke mit meiner MV.
War diesmal ein anderer TÜV Fritze am werkeln. DER war aber sowas von KUNDENUNFREUNDLICH: Als der den dragster RR erblickte, ließ er die ganze Vorurteilswut eines ZITAT: "bekennenden BMW GS Besitzers" raus:"
ÄÄÄh .. was'n DAS für'n POTTHÄSSLICHES Gerät ?! Hab ich ja noch nie gesehen - na.ja.. die Brutale war auch nicht gerade eine Schönheit..und erst die Speichenräder... scheiss Arbeit beim Putzen"
Danach ein's draufgesetzt beim MV Agusta bashing:" Mutmasslich viiiiel Geld in Reparaturen gesteckt...Na ?!" Antwort
meinerseites: "Nö - war nicht Defektanfällig in bisher 20 000 Km - wenn Corona nicht wäre, stünden 30 000 Km auf der Uhr."
DEN werde ich Februar 2021 bestimmt n i c h t an meinen 125 Monkey "dranlassen".Da gäb's Probleme mit dem aracer mini 5 und dem Seitenständerzündabschalter.. hat die aracer ja nicht implementiert.
DAS könnte zum "Plaketenverweigerungsvorfall" mutieren.WAS
TUN ?!
Jedesmal für den TÜV die aracer demontieren ?
Gruß joybiker
Kapier ich nicht 
.
