Der Arrow verliert durch den kürzeren Krümmer eindeutig Drehmoment untenrum und legt etwas an der Spitze zu, in Verbindung mit dem Luffi Mod ist eine Leistungssteigerung von 1PS zu erwarten.
Nach 80km Fahrstrecke hat sich die ECU angepasst, die Euro 4 Modelle laufen generell noch deutlich magerer als die Euro3 und deshalb gibt es da auch unterschiede in der Fahrbarkeit und Leistungsentfaltung.
Eine Besserung bringt für die Euro 4 Modelle tatsächlich nur eine andere ECU.
Danke für die guten hinweise. Habe mir jetzt noch ein DNA Luftfilter bestellt vielleicht läuft sie dann wider wie sie soll
Mit dem DNA Luftfilter wird dein Problem nicht besser, du machst den Motor nur magerer und das bedeutet mehr Wärme im Motor. Wenn du den Filter mit einer alternativen ECU paarst wirst du deutlich mehr Erfolg haben.
Mit dem DNA Luftfilter wird dein Problem nicht besser, du machst den Motor nur magerer und das bedeutet mehr Wärme im Motor. Wenn du den Filter mit einer alternativen ECU paarst wirst du deutlich mehr Erfolg haben.
Welche ECU würdest du für Stock Motor Sportluftfilter und Arrow empfehlen?
Bei der 2016er passt das so, die Federn brauchst du nicht, sie mit zu bestellen um sie beim nächsten reinigen der Zentrifuge einzubauen ist Grundsätzlich keine schlechte Idee da sich der Druckpunkt der Kupplung etwas verbessert.
Bei der 2016er passt das so, die Federn brauchst du nicht, sie mit zu bestellen um sie beim nächsten reinigen der Zentrifuge einzubauen ist Grundsätzlich keine schlechte Idee da sich der Druckpunkt der Kupplung etwas verbessert.
Hab den Kitaco Deckel und die original Federn drin, weil ich bisher mit ihnen kein Problem hatte
Bei der 2016er passt das so, die Federn brauchst du nicht, sie mit zu bestellen um sie beim nächsten reinigen der Zentrifuge einzubauen ist Grundsätzlich keine schlechte Idee da sich der Druckpunkt der Kupplung etwas verbessert.
Ich glaube wir haben aneinander vorbei geschrieben Ich meinte die Federn für die Nockenwellen
Auf der Homepage wurden diese verlinkt. Sind sie notwenig?
Bei der 2016er passt das so, die Federn brauchst du nicht, sie mit zu bestellen um sie beim nächsten reinigen der Zentrifuge einzubauen ist Grundsätzlich keine schlechte Idee da sich der Druckpunkt der Kupplung etwas verbessert.
Ich glaube wir haben aneinander vorbei geschrieben Ich meinte die Federn für die Nockenwellen
Auf der Homepage wurden diese verlinkt. Sind sie notwenig?
Die Nockenwelle benötigt bzw hat keine Federn, das sind die Ventilfedern die gemeint sind.
Da die Yuminashi ECU keinen Drehzahlmesser haben soll, sagen die einen, andere sagen er wäre laut Kennfelder bei 11000 U/min eingestellt. Mit dem Serienmotor kommste niemals in die Drehzahlregion, außer einem Verschalter und da liegt die Gefahr darin. Die Yuminashi ECU bringt wenn überhaupt nur den Vorteil daß der Motor nicht mehr so mager läuft, wenn dabei ein 1 PS rüber kommt darfst Du dich glücklich schätzen. Also wenn Du diese ECU verbauen willst, bleib weg von Drehzahlregion aber 9500 U/min und mehr, das hält der Ventiltrieb auf Dauer nicht aus.
Bei der 2016er passt das so, die Federn brauchst du nicht, sie mit zu bestellen um sie beim nächsten reinigen der Zentrifuge einzubauen ist Grundsätzlich keine schlechte Idee da sich der Druckpunkt der Kupplung etwas verbessert.
Ich glaube wir haben aneinander vorbei geschrieben Ich meinte die Federn für die Nockenwellen
Auf der Homepage wurden diese verlinkt. Sind sie notwenig?
Die Nockenwelle benötigt bzw hat keine Federn, das sind die Ventilfedern die gemeint sind.
Da die Yuminashi ECU keinen Drehzahlmesser haben soll, sagen die einen, andere sagen er wäre laut Kennfelder bei 11000 U/min eingestellt. Mit dem Serienmotor kommste niemals in die Drehzahlregion, außer einem Verschalter und da liegt die Gefahr darin. Die Yuminashi ECU bringt wenn überhaupt nur den Vorteil daß der Motor nicht mehr so mager läuft, wenn dabei ein 1 PS rüber kommt darfst Du dich glücklich schätzen. Also wenn Du diese ECU verbauen willst, bleib weg von Drehzahlregion aber 9500 U/min und mehr, das hält der Ventiltrieb auf Dauer nicht aus.
Ja, war verwirrt. Über 9000 u/min bin ich weit weg, weil ich mit dem Serienmotor nicht hinkomme
Geht mit eigentlich nur darum, dass der Motor nicht so mager läuft.
Ich meinte die Federn für die Nockenwellen
