Verstärkter 428 Kettensatz

[Maverickpx200]

Ja es passt jeder 420er Kette, du solltest aber schon darauf achten nicht die günstigste zu nehmen.
RK oder DID sind die führenden Hersteller, von DID gibt es auch eine O-Ring Kette die um ein vielfaches Länger hält wie die Originale Kette.

Wichtig Kette, Ritzel und Kettenrad immer zusammen tauschen, ansonsten haben die neuen Teile sehr kurzfristig den Verschleisszustand des ältesten verbauten Teils.

[Pauly]

Ich kann auch die DID 420 NZ3 Kette empfehlen. Ist nicht so teuer, hält länger auch bei grösserem Zylinder. Wenn man nicht das volle Programm fährt.

Bei 4V oder Neo würde ich schon auf 428er wechseln. Und immer mit Ritzel und Kettenrad.

[K.H.]

Meine originale 420er war nach 3000 km durch... viel Gelände, aber auch oft gereinigt und geschmiert. Bei ner ungedichteten Kette ziehts einem den Staub halt überall rein..

Spannen war alle paar hundert km nötig über die gesamte Laufzeit.

Jetzt hab ich den Kompromiss zwischen 420er Normalkette und 428er X-Ring montiert: 420er O-Ringkette von DID.

Schaun mer mal...

KH

[Maverickpx200]

Die 420er O-Ring von Did hält genug aus um einen Neo Standzuhalten, selbst die Originale fliegt dir nicht um die Ohren, hab ich gute 1000km getestet.

Die 428er ist Nice to have, aber nicht wirklich nötig, aber definitiv sinnvoll ist die 420er mit O-Ringen.

[miiichael]

Die Orig. hat kein O-Ring?
Welche isses denn genau?

420er:
https://www.mykettenkit.de/did-o-ring-k ... rben-16821

428er:
https://www.mykettenkit.de/did-ketten/428-12-x-516/

Und, welchen Shop könnte ihr sonst noch empfehlen? Supporte gern auch Local Dealer

[Maverickpx200]

Ich fahre die 420er, den Kettenkit solltest du eigentlich in jeder Motorradbude bekommen.

[Pauly]

Nehme die 420er NZ3, die hat eine erhöhte Zugkraft. Macht keine Probleme läuft bei mir auf 181er Take, hat jetzt gute 6000km runter und noch ne Menge Platz bis der Spanner zu Ende ist. Fahre viel Stadt-Verkehr (Berlin).