My Grom Build

[CmStorm]

Soo

Zeit für ein Kleines Update. Der Koso Schlauch passt auch nicht.

Der Ansaugstutzen von NK ist ca 1cm tiefer und um ca 15Grad grader als der Originale. Daher gestaltet sich dass mit dem Ansaugschlauch weiterhin schwierig.

Eventuell Bau ich mir da ne Adapterplatte um die Drosselklappe in eine bessere Position zu drehen.

[CmStorm]

Hier einmal die Drosselklappen und Ansaugstutzen im Vergleich:

Original
NK Racing 30mm
Koso 34mm

[CmStorm]

Soo da ich rausgefunden habe wie ich Bilder direkt aus Google drive hier zeigen kann:

[speedfreak72]

die nk racing klappe geht mir auch die ganze zeit durch den kopf
oh man ich wollte doch nur auspuff machen jetzt habe ich bald das volle programm

[H@nssi]

Das geht so einigen hier so

[CmStorm]

die nk racing klappe geht mir auch die ganze zeit durch den kopf
oh man ich wollte doch nur auspuff machen jetzt habe ich bald das volle programm

Nur Auspuff ist definitiv zu wenig
Du kannst meine übernehemen. Ich werd meinen weg wohl weiter mit der Koso DK gehen.

Nachteil an der NK Klappe -> Position vom Ansaugstutzen 1cm Teifer und 15° weiter zur Fahrzeugmitte als original. Und keinen Kaltsart mehr. (Muss über PC5 Porgamiert werden). Aber dafür nur halb so teuer wie die von Koso.

Die NK klappe ist so gut wie indentisch mit der von Finbro würde ich vermuten. Die nutzen nur einne umgearbeitetn original stutzen.

[speedfreak72]

was heisst keinen kaltstart mehr was fehlt da

[CmStorm]

Der Kanal der von der Membran geschaltet wird ist nicht vorhanden sonder nur eine "Bindaufnahme".
Springt aber auch so gut an man muss nur ab und zu minimal Gas geben wenn man nix programiert hat.

[speedfreak72]

geht das dann auch mit dem imap

[CmStorm]

Ne Spezielle Start Anreicherung kann das IMAP so weit ich weiß nicht. Geht aber auch ganz ohne. Dann einfach ein bisschen Gas geben beim anlassen und gut.