msx als scrampler

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horst61
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Re: msx als scrampler

Beitrag von horst61 »

auf wunsch, bilder der over rasten.
.
PC251381.JPG
PC251380.JPG
PC251379.JPG
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horst61
Beiträge: 225
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Re: msx als scrampler

Beitrag von horst61 »

ich schreibe mal hier weiter ;)
erst mal danke an duke und mino !
titanmuffe für lamdasonde ist bestellt und schweiser gefunden.
das sollte also klappen.
das mit dem kupplungsdeckel muß erst noch warten,
aber keinen filter zu haben stört mich ! :(
kühler will ich vermeiden, davon halte ich nicht so viel !
natürlich muß auf die öltemperatur geachtet werden, und
wenn nötig dann auch mit ölkühler !
zur temperaturüberwachung gehe ich an die ablasschraube,
ich finde die position passend, wenn auch etwas ungeschützt,
aber da lässt sich was machen !
ich habe den ram air kit mit k&n filter demontiert !
mir ist das alles zu laut :?
den mitgelieferten luftfilterkasten hatte der vorbesitzer leider bearbeitet.
.
PC281410.JPG
PC281411.JPG
.
ich habe das erstmal wieder verschlossen.
.
PC281412.JPG
.
und fange mal mit dem großen gummischnorchel an,
dessen durchlass erscheint mir ausreichend, und zur drosselklappe
ist der takegawa schnorchel mit passtück verbaut.
mit dem lambatester sehe ich dann wie die abstimmung ist.
ich will da jetzt noch nicht viel aufwand betreiben, da
ich ja vorhabe dem bike eine andere optik zu verleihen.
dann werde ich auch eine passende carbon airbox bauen.

gruß horst.
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mino*
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Re: msx als scrampler

Beitrag von mino* »

der filterkasten ist echt schön gearbeitet, was man so auf den bildern sehen kann.
aber du hast recht er ist so zu laut und übertönt sogar einen offenen endtopf im oberen drehzahlbereich.
und vom geräusch her klang, nee schrie meiner wie ein aufgeschnittener plastikbecher mit durchzug.
echt unangenehm, obwohl ich eigentlich laute sachen mag 8-)

temperaturfühler in der ablassschraube hört sich / sieht nur ungeschützt an/aus.
ich kenne keinen der sich den fühler abgerissen hat.
nur mindestens einen der sich das gewinde kaputtgedreht hat. :lol: :lol: :lol:

ich bin nach wie vor echt gespannt was bei dir beim scambler-projekt hinterher rauskommt.
horrido mino*

ich finds gefährlich & unnormal...
mit stollenschuhe über einen grasplatz zu rennen,
ein rundes leder zu treten und sich dabei die knochen zu brechen, 
>da flieg ich lieber mit dem moped durch die luft und mache stunts<

horst61
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Re: msx als scrampler

Beitrag von horst61 »

hallo.
.
P1011430.JPG
.
der titan anschweisstutzen ist gekommen, morgen dann mit
dem titan krümmer zum schweiser schicken. ;)

dann kommt auch mein alter lamdatester zum einsatz,
mit dem habe ich schon anfang der 90er meine vergaser superbikes abgestimmt ! :mrgreen:

natürlich hat der koso temp. fühler für die ölwanne eine make ! :(
zeigt viel zu hohe werte an.
im vergleich der org. und der m12x1,5 fühler.
P1011432.JPG
P1011433.JPG
.
im 90 grad wasserbad das gleiche viel zu hohe werte, mist
mal gespannt wie der nächste ist :?
macht nicht gerade einen guten eindruck !

gruß horst.
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horst61
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Re: msx als scrampler

Beitrag von horst61 »

so sehen jetzt meine änderungen an
der schwinge ,airbox und fußrasten aus !
schön unauffällig finde ich. ;)
.
P1091438.JPG
P1091439.JPG
P1091440.JPG
.
so sollte es mit der HU klappen.

gruß horst.
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horst61
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Re: msx als scrampler

Beitrag von horst61 »

eine hintere radabdeckung gebaut.
aber eine die die schöne schwinge
nicht so sehr verdeckt. :)
.
P1121443.JPG
.
so langsam ist sie breit für 2022. ;)
gruß horst.
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horst61
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Re: msx als scrampler

Beitrag von horst61 »

beim wiederholten ein und ausbau des hinterrades
habe ich die alu- spacer in augenschein genommen.
(die org. stahlteile habe ich mit bekommen)
:shock: die sitzen viel zu stramm in den dichtlippen der staubdichtung !
die drehen sich sehr schwer, was soll das denn.
mit dem ersten spacer auf die drehbank und an der stelle so viel abgetragen das
die dichtlippen nur noch ganz leicht anliegen.
dann der schreck die spacer sind weder gleich lang, noch
gleich im durchmesser an der entsprechenden stelle :?
aber so wenig das ich es optich nicht bemerkt habe.
hoffentlich habe ich den richtigen spacer (länge) auf den entsprechenden durchmesser gedreht.
aber glück gehabt !
ich habe dann mal eure beiträge über radlager und spacer durchgelesen,
hätte ich besser vorher ;)
ich glaude das ich noch die org. lager verbaut habe, weis es aber nicht,
da ich nur die lager nummern lesen kann, aber keine bezeichnung
der lagermarke sehe.
auf jeden fall dreht sich das rad jetzt sehr leicht. :P
vorn kann ich im moment noch nicht nachsehen,
das bike ist so aufgebockt das ich das v-rad nicht ausbauen kann,
das werde ich aber noch machen.

gruß.

Duke
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Re: msx als scrampler

Beitrag von Duke »

Hallo Horst,
das wird ja.
Ohne "spickeln" bist du auch drauf gekommen, dass die Spacer die Bremse an den Rädern sind.
Wenn deine Radlager noch OK sind kannst du sie ruhig drin lassen, da kann man nicht soo viel holen, auch wenn manche hier etwas anderes schreiben, wenn sie "im Sack" sind bau Markenlager ein, sinnvoll ist hier in C3 zu verbauen, also mit erhöhter Lagerluft. Einbau ohne klopfen, lieber die Nabe erwärmen, denn wenn das Distanzstück zwischen den Lagern verspannt ist war alles für die Katz.

Mir gefällt sehr, was du da an Eigenanfertigungen machst, ist die hintere Abdeckung Echtcarbon? Sieht jedenfalls sehr scharf aus.
Noch ne Frage zu den Fußrastenhalteplatten:
Wie hast du den Schalthebel gelagert? Nadellager, Gleitbuchse, ...?
Das ist bei meiner Grom total "labbrig", da liese sich sicherlich einiges an Schlatpräzision finden.
Die Rose-Joints sind der richtige Anfang, aber wenn die Lagerung des Hebels schon so viel Spiel hat, dass man ausgewachsene Schweine durchwerfen kann, sollte man dort ansetzen, bevor man anfängt Schaltwalzen zu läppen...
Werde dein Projekt weiter verfolgen.
Hast du vor Änderungen, die Leistung betreffend zu machen?
Wobei deine Basis ist eh schon nicht so schlecht.
Beste Grüße und immer oben bleiben
Duke

P.S. kannste so machen, ist dann aber Kacke

horst61
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Re: msx als scrampler

Beitrag von horst61 »

hallo, duke

die lager waren noch ok.
da ich auch viel offroad fahre gehört lagerkontrolle und wechsel
zum normalen alltag. :)
die motorleistung mit neo-kit usw. reicht mir bestimmt, da will ich höchstens noch auf dem
prüfstand abstimmen.
nach motortuning hatte ich gar nicht gesucht, war in der msx halt schon verbaut.
ich hoffe das ist haltbar. :?
alltagstauglichkeit währe mir da wichtiger, aber es ist schon lustiger wenn
dich in der moped-klasse nicht jeder abzieht. :mrgreen:
gutes fahrwerk und bremsen ist aber ein muß.
den schalthebel habe ich von gleit auf nadellager umgebaut.
die hebel der over rasten waren kugelgelagert.
die radabdeckung ist aus carbon.
ich baue sehr viele carbonteile, auch tanks und sebsttragende rahmenhecks ezt.
die msx ist allgemein eine schöne spielwiese was techniche veränderungen angeht,
zeigt aber auch das sie nicht wertig aufgebaut ist.
zu wenig honda und zu viel thailand ! :(

gruß.

horst61
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Re: msx als scrampler

Beitrag von horst61 »

ich habe endlich den akrapovic krümmer
mit dem angeschweisten lamda stutzen zurückbekommen.
jetzt kann es weiter gehen. ;)
.
P1241446.JPG
.
gruß horst.
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