Zu den Startproblemen habe ich die Dekoeinheit wieder runter geworfen von der NW, den Steuerkettenspanner etwas modifiziert und mich damit abgefunden, dass ich wie beim kicken am richtigen Punkt sein muss.Duke hat geschrieben: ↑02 Apr 2023, 07:06Hallo Neo,
verstehe ich das richtig, mit dem 115er Injektor und dem FiCon2 für Superhead 4V funktioniert jetzt "alles"?
Was ist mit den Startproblemen, wie hast du die behoben?
Ich empfehle dir dringend die Lambda/AFR-Werte deines Motors zu überprüfen.
Bei dem "wild gewürfelten Setup" wäre es reines Glück wenn alles passt, ich hoffe für dich, du hattest dieses Glück.
Hast du irgendein Equipment zur Überwachung der Öltemperatur verbaut?
. Ich kann leider nicht so lange Erfahrung mein Eigen nennen, bzw konnten wir am den ESA Federbeinen keine Dienste verrichten.horst61 hat geschrieben: ↑02 Apr 2023, 07:22danke,
öhlins ist mein favorit bei fahrwerken, und ich habe in den letzten
ca.25 jahren etliche gabel und federbeine in diversen bikes
verbaut und gefahren.
ob ich in die msx so viel geld investiert hätte weis ich nicht, wohl eher nicht
ich baue seit vielen jahren fahrzeuge auf und auch deren federelemente um,
für meine oder anderer bedürfnisse.
ich hätte eher selbst hand angelegt an der gabel und ein gutes fremdfahrzeug federbein
an der msx angepasst.
meine baustelle an der msx ist eher noch der motor,
so recht glücklich bin ich mit dem nicht, und darum schaue ich immer sehr gespannt was andere
sich da zurecht machen.
gruß und viel erfolg !
horst.
