MSX-Trial

[Evil k.]

Find ich gut so!

[Bastlwastl]

@ Seppl

so gesehen hast du aktuell von deiner MSX mehr wie manch andere .

es ist schön ein moped für mehrere sachen nutzen zu wollen .
sobald man aber mehrere mopeds hat ,wird man geschleckert und fangt an abstriche zu machen.
sozusagen ein luxusproblem derer die mehrere mopeds haben ....

man macht sich zuviel gedanken ,was geht mit welcher und was mach ich nicht

[Bastlwastl]

fällt mir grad ein

da wären ja anschließend die Maxxis auch mal nen versuch wert bei dir

[Evil k.]

fällt mir grad ein

da wären ja anschließend die Maxxis auch mal nen versuch wert bei dir

Bei mir bestimmt auch..

[Seppl 125]

@bastlwastl
Da ich im Mischbetrieb fahre, mehr Straße als Gelände, sind die Heidenau K58 das Richtige für mich.
Klar, die Maxxis sehen schon klasse aus und sind für viel Gelände sicher super.

Grüße - Andreas.

[Maverickpx200]

Wer schlau ist pakt sich noch ne kleine Luftpumpe ein und lässt für das Trialen den Luftdruck auf 1 Bar ab, das gibt noch mal ein bisschen mehr Gripp.

[Seppl 125]

@Maverickpx200
Ist der Luftdruck zum Trialen so niedrig, kann der Reifen auf der Felge wandern. Passiert vielleicht bei der Minileistung einer MSX nicht wirklich . Früher bei Reifen mit Schlauch gab es gegen das Verrutschen Reifenklemmen. Eingeschraubt in der Felge. Siehe oben das Foto der Cub. Entweder hat das Hinterrad 3 Ventile, oder 1 Ventil und 2 Reifenklemmen . Eher letzteres.

Bei sehr niedrigem Luftdruck dürfte z.B. den Maxxis die Walkarbeit nicht gut bekommen, die sind dafür sicher nicht ausgelegt.

Grüße - Andreas.

[K.H.]

@bastlwastl
Da ich im Mischbetrieb fahre, mehr Straße als Gelände, sind die Heidenau K58 das Richtige für mich.
Klar, die Maxxis sehen schon klasse aus und sind für viel Gelände sicher super.

Grüße - Andreas.

Die fahren sich auch auf der Straße gut! Siehe Maxxis-Thema!

Viele Grüße!
K.H.

[Seppl 125]

Verlasse ich mit der MSX die Strasse, hab ich immer noch Spaß, ohne an dem Teil was zu verbiegen. Klar muss der zu fahrende Pfad ein bisschen passend sein für die Kleine. Und natürlich gibt es Potenzial zu Verbesserungen. An den kleinen Rädern und der geringen Bauchfreiheit (Bodenfreiheit) kann ich schlecht was ändern. Aber an der Untersetzung Ritzel/Kettenrad ist was zu machen. Da will ich demnächst mal ein bisschen was probieren. Immer mit der Option, die 15/34 Originaluntersetzung wieder zu montieren um auch wieder eine knackige Tagestour hin zu bekommen.



Und klar schau ich mich ein bisschen um und frag mich, warum HONDA nicht leichte und leichtgängige Hüpfer fürs Gelände bringt.

Beispiel 1: Motoped aus den USA. Irgendwas um die 60 kg, gibt es auch mit Fußrasten. Find ich Klasse gemacht.



Beispiel 2: Jumper 125 aus russischen Breiten. Formschön, mit Doppelschleifenrahmen und 72 kg:

https://www.drive2.ru/c/485417617184522990/

Hallo HONDA, aufwachen So ein schmales Viertaktfahrrad, zusätzlich zur MSX fehlt noch.

Grüße - Andreas.

[Bastlwastl]

gibts doch von Honda nennt sich dann Montesa RT4

und das gezeigte is selbst für das zu schwer wenn man bedenkt das da fahrradkomponenten verbqut sind ..... und ohne zulassungs epuitment .