Fahrergewicht//Landschaft

[Tex]

Ich habe eine Frage In die Runde……..

Ich wohne im Schwarzwald….. möchte mir eine Monkey zulegen ( welche ich aber noch nicht Probefahrten konnte) .
Habe aber als Fahrer gerade soviel Lebendgewicht, wie „der Affe“ überhaupt tragen kann.

Wie würde mein Fortkommen bei unseren Hügeln aussehen ??
Eher gequält mit 50 den Berg hoch oder könnte man auch schon die 70 km/h kratzen?

Ich möchte keine Rekorde brechen sondern schön gechillt reisen wenn es mal eine längere Tour werden soll.
Hauptsächlich möchte ich die Honda für die tägliche Fahrt zum Brötchen verdienen…..

Vielen Dank für Eure Antworten.

[Duke]

Hallo Tex,
kommt auf die Hügel an, bzw. die Steigung derselben.
Ich kann nur was zu den alten 4 Gang sagen.
Wenn der Berg etwas flacher ist geht der 3. Gang, dann kommst du mit ca. 70-75 km/h hoch.
Wenn es steiler wird und der 3. keinen Anschluss findet heißt das 2. Gang, 50-60 km/h.
Erste Empfehlung ist im Bergland auf jeden Fall ein 14er Ritzel statt des 15er zu montieren.

Wie sich die 5-Gang Monkey verhält weiß ich leider nicht.
Es ist zu vermuten, dass ein bisschen mehr geht, weil du eher eine passende Übersetzung hast.

[Holzfrizz]

Moin Tex,

die Motorleistung ist nicht so sehr das Problem,
die Entschleunigung stellt sich automatisch ein
Am Fahrwerk solltest Du aber was machen. Vernünftige Stoßdämpfer verändern
das Fahrverhalten enorm.

Grüßle
Uwe

[alprider]

die (ab) zweite Generation hat scheinbar etwas die strafferen Federn......aber bei deinem Startgewicht....

in den Hügeln darfst du nicht im geringsten irgendwas erwarten (dann bist da und dort ev. positiv etwas überrascht ).......nur...dass vom übrigen Verkehr gestossen wirst und allenfalls "schludrig" überholt....

das was ich als mittlere Steigung betitle schaffe ich mit meinen netto 73kg bei Drehzahlenanlauf nach Tacho 70 im dritten........bei / mit meinem 4-Gänger

[alprider]

mit der 5-Gang Grom bin ich alles in allem auch nicht flotter hinauf....

[alprider]

ach ja Federn ....wenn bis zum Rhein kommst hätte ich dir noch nen / den "strengeren" Öhlnis-Satz vorne/hinten....den für mein Gewicht ist verbaut.... ..........weil im Paket waren seinerzeit gleich beide mit drinn.....

[Rothmansgrom]

Ich bin mit meiner Grom hauptsächlich auf den schönen Schweizer Pässen unterwegs und dort ist es mit dem 4-Gänger bergauf manchmal nicht ganz so lustig, aber ist nun mal eine 125er. Das Problem ist, dass man ab einer gewissen Steigung nur noch im 3. Gang und im Begrenzer richtig hochfahren kann (ca. 70+ laut Tacho). Schaltet man in den 4. und hat nicht genug Anlauf oder ist es einfach zu steil -> Motor zu schwach und dreht nicht mehr weiter hoch -> man wird nur langsamer. Bei langen Geraden die nicht allzu steil sind bringe ich mit meiner Grom auch mal 85+ (Tacho) im 4. Gang hin. Die grosse Frage ist meist ob man in den 4. Gang kann oder will, aber ich denke ein 14er Ritzel würde dieses Problem leicht verbessern.

[alprider]

jup...in / für gewissen hügeligen Gegebenheiten ist das 5 Ganggetriebe optimaler abgestimmt bei der Grom , als bei der ersten Gen. Monkey

[Tex]

Vielen Dank schon mal für Eure Antworten. Die Monkey reizt mich ungemein….. ich werde es dann nach der „Einfahrphase“ wohl mit einem 14er Ritzel probieren ( mit Adapter, welchem das ABS/ der Tacho wohl dazu benötigt ( so hab ich es aus anderen Beiträgen rauslesen können)).