aber hallo es sind 15mm mehr an nem richtigen Motorrad !
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umbauten ohne sinn nur weils gefällt ? hab ich ja noch nie gehört .....
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Seppl 125 hat geschrieben: ↑09 Okt 2018, 18:00Ja, kann man machen. Aber:Bastlwastl hat geschrieben: ↑09 Okt 2018, 09:47so ne Gabelerhöhung kann man doch problemlos herstellen.
such dir nen dreher und mess den originaldeckl sammt gewindelänge am holm aus
und dreh nen längeren .
Alles was du oben zur Verlängerung drauf schraubst, willst du dann nach unten raus schieben, damit die Kleine höher steht.
Bei der unteren Gabelbrücke haben die Tauchrohre (Goldenes Teil) nur noch knapp 15 mm zylindrischen Durchmesser zum SpannenDa drüber ist freigedreht.
Also setzt du oben z.B. 45 mm als Verlängerung drauf, musst du die nach unten schieben. Da bleiben dann aber bei der Gabelbrücke unten 30 mm ohne Befestigung. Bisschen knapp.
Grüße – Andreas.
malo hat geschrieben: ↑10 Okt 2018, 17:22Es gab da mal von Honda eine Machbarkeitsstudie: eine MSX mit 14"-Rädern.
Mir hat das richtig gut gefallen, das sah einfach stimmig aus, ohne die Maschine zu
einem "richtigen" Motorrad aufwerten zu wollen. Mit der Meinung war ich damals
aber ziemlich allein.
Letztes Wochenende auf der Intermot in Köln habe ich etliche MSX-Nachbauten aus
China gesehen. Eine mit Elektromotor (die sah einfach nur geil aus), und eine andere
mit 14"-Rädern und 7,5 Liter Tank. Immer noch ganz klar ein kleines Spaßmotorrad,
aber in meinen Augen sinnvollen Abänderungen. Markenname: "Yamasaki", das sorgte
für einige Belustigung.
Mario
CmStorm hat geschrieben: ↑10 Okt 2018, 06:25Zu diesem Thema fehlt eindeutig noch dieser Link
https://bikerzbits.com/honda-msx-dirt-b ... g-kit.html
Und hier sieht man auch die beste Lösung minimale höherlegung + andere Räder. Die kleinen Räder sind eindeutig die größte Schwäche im leichten Gelände. Ständig bleibt man mit den Serien Reifen in Schlaglöchern hängen.
Außerdem finde ich diesen Link noch sehr interessant :
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2759214489